九專家肯定虎門大橋安全

【本報記者廣州十二日電】虎門大橋管理方廣東省交通集團今日通報，來自國內檢測、設計、科研、施工等方面的九位專家，同意檢測單位和設計單位的評估結論，懸索橋結構安全，橋樑關鍵構件鋼箱樑、吊索、主索鞍、散索鞍、支座、伸縮縫等均未發現異常。虎門大橋管理方正按照專家建議，採取抑振措施提高行車舒適性，加強長期跟蹤監測，定期評估。

本月十日，廣東省交通運輸廳組織舉行虎門大橋懸索橋結構安全評估報告評審會，來自國內檢測、設計、科研、施工等方面的九位專家參加了會議， 與會專家同意檢測單位和設計單位的評估結論，懸索橋結構安全。

會上，檢測單位中路高科交通檢測檢驗認證有限公司匯報了近三年及此次檢（監）測及安全評估情況，結果表明，虎門大橋懸索橋結構技術狀況和承載性能保持穩定，是次振動未影響結構安全，橋樑關鍵構件鋼箱樑、吊索、主索鞍、散索鞍、支座、伸縮縫等均未發現異常。與會專家認為檢（監）測項目較為齊全、方法合理規範，數據可信，同意檢測單位和設計單位的評估結論，懸索橋結構安全。同時建議，根據現場監測和風洞試驗結果，採取抑振措施提高行車舒適性；進一步加強長期跟蹤監測，定期進行評估。目前，虎門大橋管理方正按照專家組意見積極有序開展相關工作。

本月五日下午，虎門大橋出現不明原因抖動，出於安全考慮，大橋管理部門啟動應急預案，配合交警實施雙向交通管制措施，附近水域暫時封航。同時，組織養護技術人員對橋體進行檢查，組織國內十二位知名橋樑專家召開專題視頻會議研判。隨後，廣東交通集團通報稱經專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是沿橋跨邊護欄連續設置“水馬”，改變了鋼箱樑的氣動外形，在特定風環境條件下，產生的橋樑渦振現象。

經檢查，主纜鋼絲、主纜吊索、支座等結構各個部位情況良好。