澳氹需要全天候通道

唐 嘉

本澳第四條與友誼大橋平行、由新城A區至科學館側的澳氹跨海大橋不獨提上議事日程，並且研究和設計工作已接近完成階段，接踵而來的是第五條澳氹通道。這真的令人興奮！我們經過澳氹大橋，氹仔海洋花園對開海面，已經見有土墩凸出海面，即是說這澳氹之間的第五條在嘉樂庇大橋旁邊的海底隧道，將會連接澳門新城B區和D區，將來會有一條密封式海底隧道，在澳氹之間往來，不再受颱風影響，實現廿四小時通行了！

據傳媒消息透露：第四條澳氹跨海大橋的焦點，在大橋主線範圍將設置風障，可使橋上風速不高於大橋落腳點，即使在八號風球下，大橋上對應風速相對減低。居民關心的是，第四大橋在惡劣天氣時刻，會否像其他三條大橋一樣封閉？建設辦回應問題時指出：第四條跨海大橋在懸掛八號風球時是否開放通行，會遵從開通前由行政當局所訂立的大橋規章執行。即是說，將來落成的第四條跨海大橋，在惡劣天氣下，仍可能執行封橋的措施。在良好願望下，將來澳氹之間的五條通道，在惡劣天氣下，希望會保留一條全開放通道，不致令一些離島居民有家歸不得！

隨着小城澳氹之間將會實現五條交通橋樑或隧道，令居民想起本澳第一條嘉樂庇大橋開通的感受。當年大橋開通，瞬即改變了以往乘船到離島的方式，居民可以自駕私家車或乘搭公共巴士，前往路氹風景點，儘管私家車過橋要收費，但居民都樂意付出！

當年小城出現了第一條跨海大橋，居民自然高興萬分，人們沉醉在大橋如豎琴躺在海面的優美設計，不理會大橋主線有沒有風障預防設施，大家歡天喜地乘坐雙層巴士，經過大橋如豎琴頂端，到路環黑沙海灘游泳。筆者當年剛考獲電單車駕照，駕車過橋遇到強大風阻，不敢回程，要由同伴將電單車駛回本澳。

今天人口和汽車數量增長了不少，目前使用中的三條大橋，在繁忙時段通車擠塞，幾近飽和。澳氹之間的交通，有必要增加大橋或海底隧道，尤其不受天氣影響的通車隧道，居民極度盼望一條全天候的通道與離島連接！