巴士新合約八月中交立會

電動巴有三障礙因素難推廣

運輸工務司司長羅立文表示，巴士新合約會在八月十五日前完成並送交立法會。電動巴士比一般巴士重得多，擔心舊大橋承受不了這個重量。

議員黃潔貞問及巴士公司新合同情況。羅立文回應稱，巴士公司的合約延至今年底屆滿，預計新合約會在立法會休會前，即八月十五日之前“搞掂”，強調今次肯定不會再延期。

兩方法減乘客擠擁

議員吳國昌詢問本澳推行電動巴士的可行性。羅立文稱，大家都想使用電動巴士，但本澳不少公共交通工具使用舊大橋來回澳氹。電動巴士比一般巴士重得多，擔心舊大橋承受不了這個重量，所以必須使用其他兩條大橋，若買太多電動巴士又會爲人所詬病。交通事務局長林衍新補充，除了電動巴士因重量未能行走舊大橋外，充電數小時只能行走半天也是一個原因，電池太重也令載客量減少。

林衍新表示，現時每名巴士乘客佔用巴士面積是○點二方米，屬非常擠擁。為解決繁忙時間巴士擁擠問題，其中一個方法是加特班車；另一個方法是在四成巴士上安裝俗稱“數人頭”系統，居民可透過交通事務局的手機應用程式了解巴士的載客率，選擇乘搭不同線路的巴士。

智慧交通燈待優化

林衍新稱，交通狀況分析及預測應用準確率有九成五。現時巴士服務需求分析應用只能了解市民的上車站點，不清楚下車站點。期望優化系統後可推算出市民的出行習慣，從而優化巴士服務。優化應用智慧交通燈方面，林衍新表示，南灣七個路口已完成設置，一成五交通流量獲改善。希望優化配套後再提升部分路段的交通流量。

議員宋碧琪表示，每日有兩千多名跨境學生往返珠澳兩地，可否參考橫琴澳門直通巴的模式，開通珠澳直通校巴，讓跨境學生更安全便捷地跨境就學？林衍新表示，一七年修改行政法規後，已允許跨境巴士運作。目前有四家跨境巴士公司在本澳運作，只要商業上願意開通，應不存在法律障礙。

今屆不修訂道路法

至於修改《道路交通法》，羅立文表示短期內不會搞，要“唞啖氣先”，會準備工夫送入下一屆立法會。