第四跨海大橋已動工

輕軌橫琴線以代工建設

運輸工務司司長羅立文表示，輕軌石排灣線今年招標，但橫琴線因涉及跨境工程，可能會用類似人工島方法找代建。建設辦表示，第四條跨海大橋已於三月二十六日“開工”，認為與輕軌東線分開建設較合適。

石排灣線今年招標

擴展輕軌線網方面，羅立文引介時表示，今年會公開諮詢經新城填海區連接關閘的輕軌東線，還會開展橫琴線和石排灣線的工程判給，並繼續推進氹仔連接媽閣的工程。

羅立文表示，今年會為石排灣線招標。該線長度較短，只有兩個站，全程約一點六公里，預計“做得嚟與醫院（離島醫院）差唔多”。另外亦希望橫琴線可以“開波”，但工程未必益到澳門人，應該會用類似人工島方法找代建，原因是涉及跨境工程，但周邊亦有“碎濕濕工程留畀澳門人做”。

媽閣段二三年完工

議員高天賜問及輕軌媽閣站何時完成？羅立文表示，“我哋個網站有，你冇睇咋嘛。”預計輕軌媽閣段在二○二三年完工。由去年三月開始，全部超過一億元工程的時間表已放上網。

建設發展辦公室主任林煒浩表示，第四條跨海大橋和輕軌東線將分開建設，配合未來新城A區的發展。政府是經過考慮研究後，認為分開建設較為合適。研究單位主要就第四跨海大橋做綜合比算，包括建設條件、電單車專道、工期造價、運營成本等，認為建造橋樑有一定優勢。