粵交通運輸廳批覆初步設計
南沙至中山高速接深中通道
【本報記者廣州電】廣東省交通運輸廳近日批覆南沙至中山高速公路初步設計，顯示南中高速中的萬頃沙支線至深中通道的高架橋，從萬頃沙出發通過這座橋能直達深中通道，實現無縫對接深圳，將大大縮短南沙與深圳通勤的時間。
全長三十二公里
批覆文件顯示，南中高速位於廣州市南沙區南部和中山市西部，包括南沙至中山高速公路主線、萬頃沙支線兩部分，擬建項目全長三十二點三九八公里，設置橋樑五十座。
其中，萬頃沙二號橋是萬頃沙支線至深中通道的高架橋，從海岸線至深中通道段總長一千一百八十五點五米。從萬頃沙出發通過這座橋能直達深中通道，實現無縫對接深圳，將大大縮短南沙與深圳通勤的時間。南中高速項目共設置九個互通，有四個互通在南沙境內。
新墾樞紐互通是南中高速主線與萬頃沙支線分流之地，該處設置為新墾加福安複合樞紐互通，被交路為南沙港快速路，是本項目與城市快速路交通量轉換的樞紐型互通。福安樞紐互通，主要的功能為萬頃沙支線連接主線，往返中山方向及主線連接萬環西路。
萬環西路互通，主要功能為實現萬頃沙支線與萬頃沙鎮規劃萬環西路的交通轉換。萬頃沙樞紐互通，則是深中通道與南中特大橋的分界線，以北為南中特大橋，以南為深中通道，將用以完成萬頃沙支線與深中通道中山與深圳方向的交通轉換。
南沙成灣區樞紐
南中高速是深中通道項目的延伸，是促進珠江西岸經濟水平進一步提升、完善珠三角地區綜合交通運輸體系的重大舉措，對促進珠三角區域一體化發展具有重要的戰略意義。同時，南中高速建設有利於南沙地區與中山等周邊城市，形成跨區域性的網狀公路網體系，使南沙從原來的交通末端轉變灣區交通樞紐，完善整個珠三角的高速公路網絡體系，使珠三角城市群之間的聯繫更緊密。
南沙作為灣區幾何中心位置，必須要有一個與三區一中心發展定位相匹配、相適應的交通體系作基礎。期待加快完善南沙交通建設，提升南沙地區作為整個珠江三角洲交通樞紐的地位，為南沙的優質發展打開嶄新一頁。
