IATA兩月四度上調今年損失

航企客運收入暴跌三千億美元

【本報消息】國際航空運輸協會（IATA）兩個月內第四度上調民航業客運損失。日前發佈的報告預測，今年航空公司客運收入或將暴跌3,140億（美元，下同），按年跌55%。三月底的預測則為損失2,520億，按年跌44%。

客運需求料降四成八

國際航空運輸協會最新報告指出，疫情造成的危機繼續加深，因嚴格的國內旅行限制實施三個月、某些國際旅行限制的有效期延長，超過最初設定的三個月，以及全球範圍的嚴重衝擊，包括非洲和拉丁美洲。

與一九年相比，全年航空客運需求（國內和國際）預計降48%，原因有二：一、世界經濟正走向衰退。疫情造成的經濟衝擊將在第二季達到峰值，GDP預計跌6%（全球金融危機最嚴重時GDP萎縮2%）。客運需求緊隨GDP走勢，僅第二季經濟活動的減少，將導致第三季客運需求降8%。

二、旅行需求同時受到旅行限制和經濟衰退的雙重衝擊。預計第二季影響最嚴重。各國政府為防控病毒傳播而實施嚴格的旅行限制，導致四月初全球航班數量較一九年降80%。在旅行限制取消第一階段，即第三季開始，國內市場將有需求回暖跡象。但國際市場恢復速度較慢，各國政府可能延長旅行限制實施期限。

次季消耗六百億現金

國際航協理事長兼首席執行官朱尼亞克(Alexandre de Juniac)表示，此次危機的規模，不太可能實現“V”型復甦，更趨於“U”型復甦。國內旅行的恢復速度將比國際市場快。在這情況下，航空業一半以上的客運收入——3,140億將化為烏有。部分政府已採取新的或擴大財政援助措施，但情況仍很嚴峻。僅第二季，航空公司或將消耗610億的現金儲備。2,500萬個與航空業相關的工作崗位面臨風險。如果沒有緊急援助，許多航空公司將會倒閉，無法助力未來的經濟復甦。

IATA呼籲政府立即採取措施，助航空公司紓困。包括直接財政援助，補償客運與貨運航空公司因疫情導致收入和流動性下降；由政府或者央行提供貸款、貸款擔保和對公司債券市場的支持。公司債券市場是航空公司融資重要管道，但央行支持的公司債券資格，需要擴大並得到政府保證，才可為更多公司提供服務；減免稅負：二○年已支付工資稅退還和（或）二○年剩餘時間的付款期限延長，以及暫時免除機票稅和其他政府徵收的稅款。