華航改名恐失兩岸航線
【香港中通社十八日電】近日台灣綠營出現要求台灣華航改名的呼聲，華航最大股東華航事業發展基金會董事長王國材今日指出，華航初步評估，更名涉及二十九國航權異動，也可能失去佔華航營收兩成半的兩岸航線。
機身塗裝或拒飛行
針對台灣行政機構負責人蘇貞昌建議以台灣元素彩繪機身，王國材說，十七日與華航、民航當局開會談及，是否從二○二一年起新租用的飛機彩繪，設計具有台灣辨視度的塗裝。原本以為機身塗裝是最沒有問題的，但因過去有因此無法執飛的案例，要求華航了解困難度。
涉廿九國航權變更
王國材強調，初步評估更名涉及二十九國航權異動、營運航線飛越許可與機場時間帶，且須向國際航空運輸協會（IATA）、國際民航組織（ICAO）報備，其中IATA的北亞辦事處設於北京、ICAO秘書長則為大陸人，現實條件對台灣不利。
歐洲航線或須繞道
他表示，華航改名後，機場時間帶是否重新分配，都要經過國際協商；另外可能失去大陸航線航權，更可能被禁止飛越領空等。
據指出，若沒有大陸航權，華航營收將減少兩成半，歐洲航線可能須繞道，避開相關領空，增加營運負擔。
華航短期更名不易
台灣交通部門證實，華航改名涉及多項因素，短期更名不易，先採以飛機塗裝增加台灣意象與國際識別，另請華航將改名列為中長期目標評估。
若要更名及標示，華航評估整體設計作業一至三年，整體企業識別須五至十年，若單純更改飛機塗裝，在沒有疫情影響下，須二十六至三十個月。
