強化橫琴高欄港大廣海灣聯動發展

黃茅海跨海通道六月動工

【本報記者廣州十七日電】廣東省交通運輸廳今日發佈批覆黃茅海跨海通道工程初步設計，顯示通道路線起於珠海高欄港經濟區平沙，向西跨越崖門口黃茅海水域，經江門台山赤溪鎮，終點在台山斗山鎮中和村符合要求。黃茅海跨海通道總造價約一百三十五億元人民幣，全長三十一點二二公里，計劃今年六月動工，二○二四年十二月底竣工，對進一步強化橫琴自貿區、高欄港與大廣海灣經濟區的聯動發展具有重要意義。

前瞻解決交通瓶頸

目前，黃茅海兩岸兩大經濟灣區連接交通十分不便，車輛繞行崖門大橋距離約七十公里。隨着項目所處地區經濟社會快速發展，隨之而來的交通量將呈井噴之勢，未來崖門大橋較大可能成為交通瓶頸。

黃茅海跨海通道項目路線起於珠海市高欄港區平沙社區，順接鶴港高速，向西上跨廣珠鐵路及三虎大道，經在建平沙生態公園南側跨越黃茅海海域，經黃茅島北側，在台山市赤溪鎮赤溪大圍處登陸。向西跨越省道S368，經福田村與福良村之間山上向西，跨越鄉道Y347，經月灣，過豬乸潭水庫北側，設獅山隧道、象山隧道至斗山鎮鯉魚水庫，經水庫西側向北上跨西部沿海高速，與新台高速對接。

按六車道標準建設

根據《黃茅海跨海通道環評信息公告（第二次）》，黃茅海跨海通道路線全長三十一點二二公里，採用六車道高速公路標準建設，設計時速為一百公里。主要控制點包括鶴港高速、高欄港高速、廣珠鐵路、崖門出海東航道和西航道、豬乸潭水庫水源保護區、新台高速。

根據項目工程可研報告，黃茅海跨海通道預計日均交通量，二○二五年、二○三一年和二○三九年平均達到一萬六千七百四十五車次、二萬五千五百一十八車次和三萬七千九百一十八車次。黃茅海跨海通道共設特大橋、大橋十五座，中橋兩座，設置涵洞（含通道）十五道，橋樑、隧道佔全線總長百分之七十九點一。

加強大灣區內聯繫

橋樑主要包括跨海大橋和陸地接線工程中的橋樑部分。跨海大橋包括高欄港大橋、黃茅海大橋、東引橋、中引橋、西引橋、淺灘引橋，橋樑共計六座。陸地接線工程中的橋樑包括主線跨越地表水體、公路、鐵路等的橋樑和互通跨線橋。

黃茅海跨海通道東接鶴港高速（港珠澳大橋西延線）、西接西部沿海高速及新台高速，項目對於貫徹粵港澳大灣區合作精神，加強粵港澳大灣區內聯繫，優化區域高速公路網絡，改變過江通道單一的現狀，有效促進珠西裝備製造業基地集聚，進一步強化橫琴自貿區、高欄港與大廣海灣經濟區的聯動發展。