水陸空鐵立體交通網基本成型

肇慶建灣區通大西南樞紐

【本報記者廣州電】肇慶市副市長唐小兵最近在接受廣東政府網站訪問時指出，隨着高速公路網建成，輕軌、高鐵、航空、港口等交通網的建設，立體式交通網絡在肇慶已基本形成，成為粵港澳大灣區通向中國大西南地方的交通樞紐。

肇慶區位具優勢

唐小兵介紹說，肇慶在參與粵港澳大灣區建設方面有着非常獨特的優勢。首先，肇慶的地理位置非常優越，處於粵港澳大灣區和大西南的中間地帶，是粵港澳大灣區通向大西南的交通樞紐，同時在水陸空鐵四個方面具有綜合優勢。

加上正規劃籌建的廣州第二機場（即珠三角樞紐（廣州新）機場），正好座落在肇慶與佛山交界，離肇慶主城區只有二十三公里，且圍繞廣州第二機場，廣東正在規劃建設連接通道。

在軌道方面將有四條高鐵和一條城軌從廣州第二機場穿過，包括從廣州到湛江、從深圳到南寧、從珠海到江門再到肇慶的珠江肇高鐵，以及深圳到江門到肇慶的深江肇高鐵。城際軌道則是肇順南，從肇慶到佛山的順德、再到廣州南沙。

此外，還要加上肇明高速等幾條高速公路的串通，未來廣州第二機場將會成為肇慶的第二大交通樞紐，增加交通區位優勢。

柳肇鐵路正規劃

由輕軌、高鐵、航空、港口等構成的肇慶交通網形成後，從肇慶到廣州只需要半個多小時，到深圳只需要一個多小時，到香港也就一小時十分鐘左右。從肇慶到大西南則有高鐵暢通，只需要幾個小時就可以到西南地區的任何一個城市。

另外，值得關注的是國家和廣東都一直非常重視的柳肇鐵路，大西南地區建設西部陸海新通道，柳肇鐵路建設擺上重要議事日程，經過廣東和廣西兩省區的溝通協商，基本路線已經確定。

肇慶方面傾向於走德慶、封開南線，並且努力爭取將這一鐵路的建設納入國家“十四五規劃”，柳肇鐵路對於粵港澳大灣區和大西南地區都非常重要，將是兩個地區最近的鐵路。