Corolla Sport脫胎換骨

豐田Corolla為豐田永恆車款之一，從第一代至今，捧場客依然，原因很簡單，就是可靠實用。當年一款Corolla AE86在漫畫的吹捧下成為神車，實際這款車的運動性相當高，打破了家庭用車的框框。豐田似乎要延續神話，將運動型汽車的形象加持在最新的Corolla Sport身上，最近本澳平衡進口商搶先引進這款新車，豐富了駕駛者的選擇。

五門揭背跑車格調

由內至外都是全新打造的Corolla Sport，已是至第十二代，為了紀念這長壽車型，用了Corolla的C字作為車頭標誌，車身線條採用明顯的骨線及角線，頭尾燈及前後防撞桿設計劃一，頭尾呼應，突顯強烈的運動氣息。

五門揭背車型內飾美觀，跑車化座椅及裝飾全是跑車化，立體感豐富的前台以層疊式設計，流暢的線條配合操作系統。三幅式多功能方向盤前是一個黑底白字的儀錶台，中央速度錶旁設有轉數錶及小資料顯示屏。中控台一個4.2吋多媒體顯示屏，提供全面的車輛資訊，還兼容CarPlay功能，連接智能手機便可與手機同步操作，選用手機的操作系統。車內設多個USB插口，充電不成問題。波棍台設有行駛模式選擇，以及EV mode純電行駛選擇。電子手煞已是標準配備。車內空間充裕，後座頭腿部分都能得到充份的空間。揭背式行李廂空間達352升，足夠擺放兩套高球袋，配合後椅分離式折疊，可靈活利用更大的載物空間。

操控穩定性能提升

全新Corolla Sport採用豐田的TNGA平台式底架，此平台在底盤、車身結構大量採用高剛性鋼材，與最新鐳射強化焊接技術，藉由降低焊接點距離，大幅增加焊點數量，使得車身抗扭剛性更為提升，強化行車穩定性。全新設計的前後懸掛系統，新懸掛採用前麥花臣後雙搖臂設計，新世代獨立後雙A臂懸吊，搭配最佳的彈簧與減震筒設定，令乘坐舒適性、操控性、高速行駛穩定性以及指向性等多項性能都得到提升。新車配上一台1.8升 Hybrid油電混合引擎，引擎加上馬達共產生一百二十二匹馬力，通過電子無段變速波箱以前輪驅動。行駛時，電子系統經無間斷式調節，採用電動起步提升扭力輸出，盡量將起步動作變得更迅速敏捷。從而實現減低油耗，並實現無縫的加速力。車內設有EV mode按鍵，按下便能以純電行駛，另外行駛模式可選擇ECO省油模式、Normal正常模式及Sport運動模式。

彎路出色自然暢順

試車時，Corolla Sport給人的感覺就是十分活躍，當採用D檔起步後，以Sport推進模式，引擎的輸出便源源不絕，尤其在彎路上的表現，雖然是前輪驅動，但有全新雙搖臂後懸掛的加持，高速入彎時，車輛的傾斜度不明顯，使彎路的指向性十分準確及非常穩定，給人十足的信心。在車內操作所有設備手到拿來，每個操作伸手動作十分自然暢順。縱觀新車整體表現，已達到運動型汽車的水準，顧及實用性，新車的耗油量十分可觀，廠方公佈的數字是每升汽油能行駛三十一點二公里。最小迴旋半徑只有5.1米，泊車掉頭都輕而易舉。

平衡進口商在引進Corolla Sport的同時，三廂式四門車型同步抵澳，兩車的機械設備相同。PCS預警式耳追撞系統、自動遠近光照明切換系統、防車道偏移系統以及ACC全區域自動保持車距定速系統等安全設備一應俱全。全新第十二代Corolla可算豐田車廠又一巔峰之作。

江 穎