疫下掘路還需抓工期質量

新冠肺炎疫情下，人流車流減少，當局協調多項道路工程提前施工，減輕疫後道路工程的壓力。但隨着復課有期，市面經濟民生活動進一步恢復，正在施工和準備動工的道路工程仍有二十多項。當局除了要與時間競賽，督促工程盡快完成，更需監管好工程質量，避免日後重複開掘。

交通事務局透露，今年收到的道路工程計劃申請逾三百宗，考慮到疫情期間道路交通流量低，協調三十八項工程提前施工，目前已完工十項。接下來，施工中和即將動工的超過二十項。今次當局協調提前進行的工程，主要涉及多條主幹道，如南灣大馬路、巴波沙大馬路、水坑尾街及亞馬喇巴士轉乘站的重整等。過去在沉重交通壓力下，這類匯聚多線車流、接連南北與新舊區的交通大動脈，即使路面路基損毀多時，長期修補，也難以封一線維修，更遑論全封閉重鋪。

當局在觀察現時交通流量和衡量疫後市面情況，協調多項主幹道及過去積壓的道路工程提前施工的做法可取。隨着下月中旬有可能復課，市面經濟和民生活動進一步恢復，居民、學生出行增加，交通肯定日趨繁忙，二十多項未完成或即將開展的道路工程能否早日完成？即使未能趕及全部完成，也要在開工前做好規劃，盡可能在四月中、下旬完成大部分工程，減低對民生的影響。

當局開展各項道路工程時都表示會協調水、電、電訊等有掘路需要的公司同時進行，減少重複開掘。但近年重複開掘的道路比比皆是，協調的作用備受社會質疑。

疫情下，為困擾澳門的道路工程提供一個難得的施工時機，在推動各項道路工程提前施工的同時，當局更要加強與相關公司溝通協調，監督好工程進度和質量。隨着居民、學生對巴士服務需求續增，交通、教育部門及各巴士公司應盡早協調，於復課時適度加開上、下課巴士班次，又或者錯開上下課時間，減低學生上下課高峰的人流，減輕交通壓力和感染風險；同時要提早公佈工程及改道訊息，讓居民及學生盡早知悉，規劃出行。

夏 耘