2020 F1新戰車登場
隨着2020年F1賽季即將來臨，各支車隊均陸續展示新戰車並測試。
梅賽德斯F1 W11 EQ Performance
梅賽德斯車隊 (Mercedes AMG Petronas F1 Team) 自2014年F1進入V6渦輪增壓混合動力時代後，於2014年至2019年期間實現了連續六年包攬年度車隊及車手雙料冠軍，成為名副其實的當今F1車壇霸主。英國車手咸美頓(Lewis Hamilton)去年亦憑藉11場大獎賽勝利及穩定的發揮，第六次成為車手世界冠軍。
梅賽德斯車隊於2020賽季的車手陣容不變，由咸美頓繼續與芬蘭車手保達斯(Valtteri Bottas)搭檔出戰。新戰車命名為“F1 W11 EQ Performance”，由技術團隊將去年度賽車W10繼續改良，成為了今年的W11戰車。此外，為增加車手的轉向空間，車隊在冬季測試期間為W11戰車裝上稱之為DAS（Dual Axis Steering）的雙軸轉向系統，成為其他隊伍注視的焦點。
紅牛RB16
紅牛RB16
紅牛車隊(Red Bull Racing)於去年開始全面與本田(Honda)車廠展開合作，最終奪得2019年度車隊總季軍。紅牛車隊主將韋斯塔班(Max Verstappen)不僅奪得三個分站冠軍，而且在車手積分榜上亦獲得年度總季軍。至於泰國車手艾邦(Alexander Albon)雖然在賽季後半段才取代加斯利(Pierre Gasly)而成為紅牛車隊的車手，不過他也展現出不俗的潛質適應力。
去年獲得理想成果後，紅牛車隊與本田車廠續約至2021年，展現其穩固關係，雙方也以此基礎打造出了新戰車RB16，希望在本賽季的戰績更上一層樓。
Ferrari SF1000
Ferrari SF1000
法拉利車隊(Scuderia Ferrari)將以命名為SF1000的新戰車出戰2020年賽季。SF為Scuderia Ferrari，1000則為紀念本年法拉利車隊將成為F1歷史上第一支出賽1000場大賽的車隊。SF1000戰車是去年SF90戰車的進化版，除了引擎蓋上的鯊魚鰭套件外，側箱進氣口與前鼻翼也作了大小不一的修改。
對於已經12年沒有奪得年度車手總冠軍和車隊總冠軍的法拉利車隊來說，重返奪冠榮耀勢必是車隊的主要目標。車手組合則繼續保留德國車手維迪爾(Sebastian Vettel)和摩納哥車手陸克萊(Charles Leclerc)。
AlphaTauri AT01
AlphaTauri AT01
為配合紅牛(Red Bull)的政策發展，Toro Rosso的車隊名稱走入歷史，改用其時尚休閒服飾品牌AlphaTauri作為新隊名，不過車隊的任務仍然是作為紅牛衛星車隊兼青訓車手的培育兼評估平台。
去年的Toro Rosso STR14戰車設計重新走向與紅牛車隊近乎一致化的路線，今年AlphaTauri車隊的AT01戰車也是這樣的方針，賽車塗裝改成簡潔的白與深海軍藍兩色。
今年AlphaTauri車隊繼續採用俄羅斯車手基亞特(Daniil Kvyat)與法國車手加斯利(Pierre Gasly)的組合，在紅牛青訓營新人輩出，兩位車手都必須為保住自己的席位而戰。
雷諾R.S.20
雷諾R.S.20
R.S.20是由雷諾車隊(Renault F1 Team)角逐2020 F1賽季的新戰車，戰車採用經修改的前翼和後翼設計，兩側的輔助空力套件也變成從駕駛艙旁延伸，整體上的配置較以往簡潔。此外，雷諾車廠亦針對新賽季重新設計引擎，並且相信其性能有實質性的進步。
雖然雷諾車隊去年聘請了澳洲車手域基亞度(Daniel Ricciardo)加強實力，不過由於去年的R.S.19賽車欠缺競爭力，因此雷諾車隊在車隊積分榜的排名亦降至第五位。
為了改善成績，雷諾車隊作出一系列的變動，對位於英國Enstone的空氣力學部門作出調整，同時亦聘請了去年協助麥拿倫車隊重建的英國工程師Pat Fry加盟。車手陣容方面，法國車手奧康(Esteban Ocon)將會成為域基亞度的新隊友。
麥拿倫 MCL35
麥拿倫 MCL35
麥拿倫車隊(McLaren F1 Team)於總部沃金(Woking)發表參戰2020 F1賽季的MCL35戰車。
去年決心改革的麥拿倫車隊透過各項人事調整，最終取得2019年度車隊總殿軍。不過這對於麥拿倫車隊來說只是重建的第一步，故今年推更具出競爭力的新戰車MCL35。
MCL35戰車擁有去年MCL34戰車的良好基礎，在設計方面，車鼻採用了較細長的設計，側箱進氣口的配置作了調整。車手陣容方面，去年表現優異的西班牙車手塞恩斯(Carlos Sainz jr)繼續伙拍麥拿倫長期栽培的英國新秀諾里斯(Lando Norris)。
Racing Point RP20
Racing Point RP20
Racing Point F1 Team的前身為印度力量車隊(Force India F1 Team)，前車隊老闆Vijay Mallya在債台高築下，無法維持車隊的競爭力，結果由加拿大富豪Lawrence Stroll成功收購距離破產只剩一步的印度力量車隊，另組Racing Point公司收購所有資產的方式為車隊續命，因此Lawrence Stroll的兒子史杜爾(Lance Stroll)亦理所當然成為 Racing Point F1 Team的正選出賽車手，伙拍墨西哥車手佩雷斯(Sergio Perez)出戰2020 F1賽季。
Racing Point車隊今年加強了與梅賽德斯的合作關係，除了繼續採用梅賽德斯提供的引擎外，其新戰車RP20的外觀更與去年的梅賽德斯W10戰車十分相似，在季前測試中展現出優異的性能和表現，故被視為本賽季的黑馬份子。
愛快羅密歐 C39
愛快羅密歐 C39
蘇巴車隊(Sauber F1 Team)於去年更名為愛快羅密歐(Alfa Romeo Racing)車隊，讓擁有109年歷史的愛快羅密歐車廠正式以參賽車隊姿態回到F1賽場。
雖然已經更改了隊名，不過愛快羅密歐車隊的新戰車命名仍延續以往蘇巴車隊的模式而定為C39。戰車的塗裝以象徵愛快羅密歐的酒紅色配合白色為主，戰車的鼻錐仍是維持去年C38戰車的形狀，而在側箱部分則作出了一些改動。
愛快羅密歐車隊採用以老帶新的車手組合，由現役F1車手中經驗最豐富的芬蘭車手拉高倫(Kimi Raikkonen)夥拍意大利新秀喬維納(Antonio Giovinazzi)。
哈斯VF-20
哈斯VF-20
哈斯車隊(Haas F1 Team)去年的成績差強人意，其戰車的升級失敗讓車隊的戰鬥力停滯不前，導致兩位車手哥桑(Romain Grosjean)與麥奴臣(Kevin Magnussen)在多場賽事均在中下游位置徘徊，最終哈斯車隊去年在車隊積分榜只能排在第九名。
哈斯車隊今年將其新戰車VF-20塗裝變更回母企業Haas自動化設備生產公司的灰、紅、黑配色， VF意指為Haas自動化設備生產公司的頭號產品VF-1，20則是2020年。至於動力單元方面，VF-20戰車將會配備法拉利今年提供的065系統。
威廉士FW43
威廉士FW43
過去曾擁有輝煌戰績的威廉士車隊(Williams Racing)近年表現一蹶不振，並且在2018年和2019年連續兩賽季在車隊積分榜排名墊底。
威廉士車隊在位於英國牛津郡葛洛夫（Grove）的Williams車隊發表其年度賽車FW43。FW43戰車雖然在整體佈局沒有太大改變，但針對去年FW42戰車的弱點，如煞車系統與車重進行大幅調整，同時亦重組負責空氣力學的工作團隊。
車手陣容方面，威廉士車隊保留了擁有不俗潛質的英國車手羅素(George Russell)，伙拍去年奪得 F2總亞軍的加拿大車手拉提菲(Nicholas Latifi)並肩作戰。
翰 生
