本田 e 電駒新征程

隨着全球各地執行更嚴格的汽車廢

排規例，汽車產業加速推動內燃動力

產品過渡電能動力產品的行動，電能板塊更將是今年汽車產業最活躍細分市場，預計將有二十多款電能新品登場。體型輕巧、操控靈活的純電能城市汽車本田e則是近期焦點。

復古元素靈活操控

因應產業轉型及各地更嚴格規例，本田定下2025年於歐洲市場銷售產品達至100%電能化目標，小型電能汽車則成為本田邁向電能征程重要部署，全新開發本田e是其中主力先鋒。與近期發佈同級電能新品相比，本田e獨特造型及裝備彰顯特立獨行。其中，結合Tall Boy、短懸垂及復古修飾元素造型輪廓比例與微型轎車相近，體型尺碼則與新版Jazz相同，整合配搭兼具輕巧賣相及實用車體特色，並為簡便、靈活操控訴求創造良好基調。除復古修飾元素，迎合氣動效能設計是本田e外形另一賣點，主要特色除簡潔流暢車身線條，同時包括前、後車門隱蔽式把手，以及取代兩側傳統門邊鏡的攝像鏡頭。

車廂包裝凸顯質感

四座位車廂包裝及內飾配搭凸顯質感，剪裁貼身的前座椅提供充裕承托及舒適乘坐感受，長梳化造型後座椅配合平整地台，為乘客提供舒適乘坐，並具備充裕腿部伸展區間。錶板台全屏幕陣容是車廂主要特色，整合配搭除8.8吋電子錶板，以及兩個顯示不同資料，以及配合導航、電池系統、應用程式、影音系統操作12.3吋屏幕，並包括左、右兩側配合車門攝像鏡頭顯示運作的6吋屏幕。這套名為側攝像鏡系統以實時影像代替傳統門邊鏡功能，同時保留了簡便傳統調校操作。其他標準裝備包括可切換至顯示車後景像視頻後視鏡、語音操控個人助理、手機充電插座、USB及HDMI接口。另外，電池模組設於乘坐區下方中央位置，以及馬達置於尾廂下方佈局，令車廂提供充裕乘坐區間外，尾廂仍可提供171升標準容積，配合後座椅背全面翻摺，容積更可提升至861升。

電能回充多種選擇

率先上場的本田e包括標準

及Advance型號車款，動力系統包括電動馬達、附水冷散熱功能35.5 kWh鋰電池，以及單速傳動系統。動力及航距因應不同車款提供不同效能，標準版車款電動馬達功率輸出為136PS，最大扭力315Nm，提供220公里續航效能。Advance型號車款功率輸出為154PS，扭力同樣為315Nm，續航距離則為200km。充電配套是電能汽車邁向普及關鍵，本田開發及市務團隊於這課題上特意作出可持續長遠規劃，除自家開發家用充電配套，同時於歐洲與電能供應商合作為旗下電能汽車提供不同形式的公用充電服務。隨車充電系統兼容CC S及Type 2接口，配合100kW快速充電系統，零至80％電量回充只需30分鐘，若配合7.4k W家用壁掛式充電系統則需4.1小時。另外，具備電能回充功能的掣動系統備有多種模式選擇，駕駛者可使用附設?環撥槳選擇常規或動感等不同模式。中央控制台同時設有單踏板模式按鈕，令加速、掣動及電能回充等操作集中於油門。

乘坐舒適穩定操控

本田e並沒有與內燃車系共同底盤，所配用底盤是針對都市環境全新開發，配搭、設定以提供舒適乘坐及敏捷、穩定操控作主調。鋁合金作主料懸掛系統設定，能於各種行車狀況下提供穩定、靈活及簡便操控。電池模組設於底盤中部較低位置的佈局，有助下調重心，更讓前、後車重分配達至50：50最適境界，有助優化車輛行駛動態及操控效能。此外，電動馬達高扭輸出直接傳遞至後輪傳動配搭，結合電動轉向系統的特定調校，為高速攻彎提供精準轉向操控。本田項目開發主管同時指出，本田e馬達、底盤，以及懸掛系統具有一定優化潛力，經微調配搭後將迎合高效能車款所需。

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