調校好駕駛位置

曾經提過駕駛時必須把駕駛席調校到最合適的位置，才能有最好的操控效果。但很多朋友不時會問，到底如何才算得上是“最合適的位置”？

每次參加不同車廠舉辦的賽道driving experience，負責的導師第一件要做的事，必定是指導駕駛者如何調校好駕駛位置，尤其是手部跟軚盤的距離，適合的位置可讓雙手做出大幅度的扭軚動作；不然的話遇上快彎急彎，雙手因為距離不當，不能作出相對反應便會相當危險。因此，根據許多導師們的指導，手肘在握着軚盤時不能拉直，必須微微彎曲，確保可以任何時候都能握着軚盤而且扭動幅度不會受到限制。

不過，今次想講的反而是往往被大家忽略雙腳跟踏板間的距離。大部分駕駛者都會認為，只要右腳能夠接觸到油門及煞車，便算是正確的腳部跟踏板距離。最近便刻意做了一次實險，先把座椅前後調節至雙腳、開車正確來說應該是腳掌剛好碰到踏板，理論上沒有甚麼問題，駕駛時也可以正常地作出加速及煞車動作。然而，每當前方收慢需要先制動然後再加速，總覺得反應有點兒遲鈍，自動波箱的轉檔速度追不上加速的需要；其後把座椅移前一點，讓腳掌可以完全貼着踏板，作出相同的先收油制動然後再加油加速實驗，結果反應迥然不同，波箱反應奇快，該引擎保持於適當的轉速，加速保持着有心有力。

以上的實驗，其實說明了很重要一點，尤其自動變速當道的今天，波箱的“自動”變速，往往依據駕駛者對油門施放的壓力，所以當腳掌緊貼着油門，波箱便會留意駕駛者的意願迅速作出轉檔動作，因此能讓引擎保持更合理動力。相反，當油門跟腳掌出現較“疏離”情況，缺乏壓力下，當再加速時油門會來不及反應，剎那間不能趕上駕駛者的意願，結果便被以為動力不足，波箱反應遲鈍。

所以，會建議大家調校駕駛席時，除了老生常談的雙手與軚盤距離及椅背角度外，還要留意雙腳跟踏板之間的遠近，正如剛才所說，最好腳掌可以緊貼油門踏板，至於如何釐定？給大家一個貼士吧，以左腳能夠完全踏着休息板為準，理論上右腳也能貼着油門板。

戴年駿