登松山跑步徑方便快捷

唐 嘉

當焯公亭山坡工程完成之後，居民可以從羅理基博士大馬路，乘電梯登上劏狗環海邊馬路，再橫過馬路登上松山斜坡跑步徑。當年，整項工程幾近完美，惟差臨門一腳，如何解决橫過海邊馬路彎道的危險！

與此同時，當局計劃在松山跑步徑旁邊開鑿隧道，穿過海邊馬路，連接焯公亭登山設施，方便居民經過隧道直接登上松山跑步徑。當隧道工程展開之際，聽到了工程人員和居民的一段對話：“澳門居民太有福了，恐怕差點給寵壞了！政府計劃建一條隧道，今後你們可以從山腳下的羅理基馬路，直接登上松山跑步徑了！”那天，我們試探新路，從跑步徑旁邊，乘座升降機，穿過有特色、設計新穎的隧道，一直到達羅理基博士馬路，確是方便快捷！想起修建隧道工程人員的一段話：“澳門居民給寵壞了！”內心有一陣甜絲絲的感覺，今後新口岸居民可輕鬆登臨松山跑步徑了！這樣利民的設施，差一點给“寵壞”又何妨呢！

其實，政府的“寵壞”政策，還不只在登山道路設施，還有在松山跑步徑入口處，設立了熱水供應站，居民在寒天跑步之餘，除了有淋浴設備之外，還有飲用熱水供應！這一連串利民措施，居民不給“寵壞”才怪！

松山跑步徑這幾十年來都一直在變化，從最初可以駕駛汽車在松山徑繞圈而行，到在松山設立廿四小時點亮的燈光，讓濃霧中駛近澳門水域的水翼船，憑燈光决定方向，猶如指路明燈。我們緩步在松山晨運時，可眺望新口岸田間阡陌，長命橋依稀朦朧，在附近松屋酒店平台上，土生葡人圍在一起談天。昔日松山環境平靜樸素，而今我們在松山緩步晨運時，只見高樓身影幢幢，已經很難見到海岸線了！正如俗語說：環境和城市發展是對立的！

但其實，當我們回到現實環境下，當局還是極力維護遊山人士登高眺望的權益。除了不可避免的必然發展之外，同時增設其他補救設施，務求有個平衡點，令民有“失之東隅，收之桑榆”感覺！當然，這種“順民”心態，未必所有居民都認同。