春運啟幕料卅億人出行

據新華社北京報道：進入決勝全面建成小康社會之年，中國迎來了又一年春運。二○二○年春運十日拉開帷幕，在四十天時間裡，中國預計有三十億人次出行。

本報綜合報道

二○二○年春運從一月十日開始，到二月十八日結束。據國家發改委副主任連維良介紹，在三十億人次中，道路客運預計有廿四點三億人次，鐵路四點四億人次，民航七千九百萬人次，水運四千五百萬人次。

交通運輸一次大考

作為全球最大規模的周期性人口遷徙，春運不僅承載着中國人對春節闔家歡聚的期盼，也是對交通運輸保障能力乃至社會治理能力的一次“大考”。

二○二○年春節，是近八年最早的農曆新年，節前學生流、務工流相互疊加，客流較為集中。連維良表示，今年鐵路運力較上年春運提高百分之七，其中節前安排旅客列車五千二百七十五對，客座能力同比增加百分之七點七；民航預計保障境內外航空公司七十點四萬起降架次；公路預計有七十九萬輛營運客車，提供二千三百一十萬個客位；水路預計有一點九萬艘客船，提供八十三萬個客位。

科技讓春運更智能

面對春運壓力，鐵路、公路、民航多措並舉，保證旅客不僅“走得了”，還要“走得好”、“走得快”。

今年春運，大興國際機場投入使用，京津冀綜合交通體系進一步完善；京張、成貴、昌贛等十餘條高鐵新線的加入，紓緩了部分地區鐵路運力緊張狀況；全國高速公路省界收費站基本取消，實現電子不停車收費(ETC)將提升公路通行效率；鐵路全面實行“候補購票”，在高鐵幹線和大部分城際鐵路推廣電子客票，讓旅客出行體驗更美好。

二○二○年春運的“科技味”更濃。無紙化出行、刷臉進站、ETC、智能交通誘導等新技術讓春運變得更“智能”。

連維良表示，各地將進一步鼓勵支持企業創新智能交通服務，實時監測場站流量、道路擁堵、景區熱度，快速發現旅客關注點，實現春運的精細化管理。