深中伶仃洋橋承台澆築完成

【本報記者廣州四日電】從廣東交通集團獲悉，繼深中通道伶仃洋大橋西索塔兩個巨型鋼套箱成功下放之後，元旦當晚隨着最後一方混凝土緩緩入模，歷經兩天兩夜順利完成西索塔左幅承台第一層澆築，為今年伶仃洋大橋西索塔完成承台施工，奠定重要基礎。

伶仃洋大橋西索塔承台採用分離式承台結構，單個承台平面尺寸內徑為三十六米，承台第一層厚度為三米，約為一層樓高；單個承台混凝土澆築總量約為八千一百九十立方米，此次完成第一層混凝土澆築總量約為三千○四十六立方米。

伶仃洋大橋西索塔處於伶仃洋中間，受航道影響施工平台無陸地棧橋與之相連接，施工所需的人員、材料、設備均靠船舶運輸，自然因素影響較大，存在較大安全風險。

其中，承台第一層混凝土澆築是西索塔單次混凝土澆築需求很大的一次大體積混凝土澆築，對承台鋼筋綁紮質量、混凝土的供應要求最高。

為此，深中通道項目團隊多次舉行施工方案研討會，制訂了西索塔承台大體積混凝土保供方案，明確相關要求及計劃安排，保障大體積混凝土的正常供應，為西索塔的建設提供有力保障。

項目首次採用“拌合樓組合攪拌船”的方式，連續供應混凝土，由龍門吊配合三台汽車泵，四台混凝土運輸車泵送。在主墩平台新搭設完成的拌合樓直接提供承台澆築所需的混凝土，有效解決了攪拌船混凝土容量有限、易堵塞、運輸成本高等難題。同時新拌合樓的建成投產，將減少後續重要施工節點混凝土澆築時對攪拌船的依賴，提高施工效率，節約了施工成本。

目前，深中通道伶仃洋大橋西索塔完成左幅承台第一層澆築，西引橋完成一百一十根樁基，五座承台施工，西錨碇導牆側牆正緊張有序施工。