世界首用北斗導航自駕

京張高鐵開通運營

【本報綜合報道】據新華社、中新社三十日消息：從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今日，北京至張家口高速鐵路開通運營，崇禮鐵路同步通車，成為世界首次應用北斗導航系統，實現有人值守、自動駕駛的高鐵。

高鐵助力京冬奧會

京張高鐵是中國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分，線路向西與同日開通運營的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通，形成內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進京客運通道。京張高鐵將會助力京津冀一體化協同發展，為二○二二年北京冬奧會提供交通運營服務保障。

最高速三百五公里

京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經北京市昌平區、延慶區，至河北省張家口市懷來縣、下花園區、宣化區、橋東區，線路全長一百七十四公里，最高設計時速三百五十公里，全線設北京北、清河、昌平、八達嶺長城、懷來、張家口等車站。

崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路，規劃進一步延伸至內蒙古錫林浩特，將服務於崇禮區居民出行、旅遊資源開發和二○二二年北京冬奧會賽事。

負責京張高鐵“四電”工程（電力、牽引供電、通信、信號）施工的中鐵電氣化局項目負責人在接受採訪時表示，智能京張高鐵在建設中融入大量的先進技術手段和智能化元素：利用BIM技術把二維的圖紙變成三維的實景模型，做到設備從原材料到運營維護的全壽命管理，不但提高施工的效率，也提高工程質量。自主研發智能化的接觸網腕臂等專業化工器具，使接觸網導線的平直度誤差控制在一根頭髮絲以內。

採智能機器人巡檢

此外，採取智能機器人巡檢的方式，引入基於大數據的健康自診斷系統和自然災害監測系統，提升變電所的智能化程度；在京張高鐵最大的換乘站清河站，安裝智能垃圾處理系統，自動化輸送、分揀，這邊丟進垃圾箱，那邊就進入回收站。

隨着京張高鐵的開通，北京北站至太子城站最快一小時○四分到達，清河站至太子城最快運行時間為五十分鐘；張家口至北京的最快運行時間由三小時七分縮短至四十七分鐘。

自二○一五年十二月開工建設以來，鐵路部門堅持智能、綠色、精品、人文的建設理念，集成運用中國高鐵建設成功實踐，結合京張高鐵工程特點，積極推進管理創新和科技創新，在世界上首次實現復興號智能動車組時速三百五十公里自動駕駛，進一步鞏固和提升中國高鐵的領跑優勢。