冀妥處輕軌事故集數據參考

論壇講者促交安全報告

【本報消息】輕軌氹仔段開通至周六發生過兩宗涉及安全事件（昨增至第三宗）。工程師學會會長胡祖杰昨出席澳門論壇時表示，輕軌系統所設定的安全系數已限制載客數量，相信輕軌首日通車出現安全警示是由於乘客較多超出系統限值，輕軌公司和港鐵未來要更妥善處理事件和收集有關數據參考；至於列車未於指定位置靠站，希望負責營運輕軌的港鐵盡快提交相關安全報告。

批評成效不孚眾望

澳門論壇昨日上午十一時在綜藝二館舉行，胡祖杰、城市規劃委員會委員陳德勝、交通諮詢委員會委員歐嘉輝、民聯智庫理事長陳冰冰擔任嘉賓，與觀眾探討輕軌通車後的事故及票價等問題。

就接連發生安全事件，歐嘉輝稱，兩次故障都是由輕軌公司發現及主動介入，處理方法相對可取，因安全應放在最重要首位。過程中的影響時間較少，認為是經驗的累積。陳德勝則持相反意見，認為集體運輸系統在全球非新鮮事物，以港鐵的管理經驗，應一早評估人流載量等問題，而非實際操作時才收集數據。陳冰冰批評輕軌投入大量資源建設，但成效與居民想像相差甚遠，對輕軌營運信心下跌，事故後的交通接駁亦應完善。

倡採巴士統一收費

至於票價，歐嘉輝認為輕軌票價按站距分三段收費複雜，建議應採用現時的巴士統一收費方式，才能吸引更多人搭乘，並希望政府盡快推出輕軌轉乘巴士的方案。陳冰冰認同分段收費複雜，若希望輕軌有成效，應專門向澳門居民提供特別優惠，區分居民與旅客收費，才能鼓勵更多居民乘搭，同時盡快處理輕軌入閘不支援其他電子支付方式的落後做法。胡祖杰則建議政府企業協調可使用同一張卡，甚至身份證儲金方式，便可乘搭所有公交。

冀早規劃石排灣線

有現場觀眾關注輕軌石排灣延伸線，以及其他走線的進度。歐嘉輝認為政府應加快石排灣延伸線的規劃及進度，並讓輕軌由“點”推至“面”，駁通關閘及石排灣。陳冰冰表示，政府目前只承諾二○二三年通車至媽閣站，基本上是做完一個部分再規劃另一個部分，缺乏長遠規劃，呼籲政府做好整體交通及輕軌短、中、長期規劃。胡祖杰亦促請盡快完成輕軌東線及接駁至媽閣。