見證中遠海運廣船國際合作發展新高度

十一萬噸新油船穗逆市交付

【本報記者廣州電】廣船國際為中遠海運能源運輸股份有限公司建造的十一萬四千噸新建油船“遠蓮灣”輪，本月十三日在廣州命名交付。這是中遠海運能源為了優化船隊結構，於二○一七年全球造船市場持續下滑、造船價格大幅下跌、新船成交量劇減，新造船價格指數一路下跌至歷史低位，及時補充更新運力的重要成果。

設計優化降低成本

中遠海運能源董事長劉漢波，副總經理羅宇明、趙金文，廣船國際董事長陳忠前、副總經理周旭輝、歐傳傑等負責人和嘉賓出席儀式。廣州港股份有限公司副總經理魏彤軍為該輪命名。

“遠蓮灣”輪是中遠海運能源重組後新建的十六艘油船項目的第一艘接入船。該輪也是今年十一月廿六日南北船合併重組後，廣船國際交付的第一艘船舶，是廣船國際為中遠海運能源建造的第五十艘船舶。“遠蓮灣”輪的成功交付見證了中遠海運能源、廣船國際精誠合作發展到了一個嶄新的高度，亦標誌着中遠海運能源逆周期造船戰略取得了豐碩的成果。

“遠蓮灣”輪船體總長二百五十米、船寬四十四米、型深廿一點五米、設計航速十四點五節，是新一代經濟、節能、安全、綠色、智能型船舶，能效指標提前達到了EDDI3階段的要求。

該輪可通行新巴拿馬運河，通過優化貨艙佈置，實現了艙容最大化，將為船東帶來更多經濟效益；通過配置導流罩、消渦鰭等節能裝置，優化線型提高推進效率，降低了船舶運營成本；船舶滿足HCSR結構共同規範，貨艙區域滿足COT-PSPC，並配置了防海盜對策等措施，具備優秀的安全性；通過貨／燃油防洩漏對策、SCR系統、壓載水管理等手段，減少了船舶運營對環境的影響。同時這也是首艘配備能效管理系統的智能油輪。

新船更高更快更強

“遠蓮灣”輪與二○一七年廣船國際交付給中遠海運能源的“楠林灣”等船一樣，名字中也有一個“灣”字，她們都是由廣船國際自主研發設計的十一萬四千噸LR型船舶。但在兩年的建造歷程中，“遠蓮灣”輪有了更多的優化和升級，實現了“更高、更快、更強”的“進化”。

該船採用Win G&D 6×62主機，是世界上第一艘裝備該主機的船舶。在船體設計上，也增加了助力效率提升的船殼附屬設備——消渦鰭及節能裝置。該船在施工控制方面，嚴格控制外板水線下油漆的表面粗糙度，有效輔助了快速性的提高。該船新增配置智能能效監測系統，取得了中國船級社i-ship（E）入級符號，可實現實時能效監測及分析，並提供決策依據，具有智能能效管理的功能。