宜設交通燈清晰指示分流行車

大橋口岸島路網須完善

【本報消息】港珠澳大橋澳門口岸人工島啟用已超過一年，連接新城填海A區與口岸島出入境大堂之間的公共道路至今仍使用大量臨時指示牌，由於口岸島內行車路線錯綜複雜，隨着出入口岸島車輛增加，部分交匯路口容易發生交通意外，建議盡快完善區內路網，或加設交通燈號及清晰指示，分流各線行車。

路口指示牌難選線

港珠澳大橋開通超過一年，加上使用港珠澳大橋口岸往返珠澳兩地的跨境車輛持續增加，進出新城填海A區與口岸島的交通日漸繁忙，但進入口岸島至出入境大樓之間的公共道路，目前仍然沿用多個臨時指示牌。其中由A區進入口岸島後，前往入境大堂與出境大堂的兩條行車線，與口岸島往A區的行車線縱橫交錯，現場並無設置交通燈指示，駕駛人士在短距離忙於選擇行車路線時，需留意路面讓先符號作避讓，稍有不慎容易發生意外。

此外，往入境大堂方向的車道，同時分流至公共停車場與離境車道，當中又有另一行車線穿越進入離境車道方向。駕駛者認為上述各線分流及交接路口距離較近，在較短的行車距離內形成複雜的行車路網，駕駛時稍一不慎，更易出錯。亦難以理解當局至今仍然使用臨時道路指示，這類指示牌只設於路口附近，駕駛者難以及早選定行車路線，就連本地司機都感覺行車複雜，對於來自香港的跨境車輛更加危險，建議及早改用類似龍門架的指示方式，讓駕駛者能清晰各行車線的目的地。

口岸接市區線混亂

有經常使用港珠澳大橋口岸的駕駛者認為，目前三地之間的行車指示以澳門口岸連接市區的行車線最為混亂，進出口岸島的連接道路在設計上並不合理，區內交通多個交接路口異常複雜。日後使用港珠澳大橋的車輛使用增加，當局理應盡快理順區內公共道路的交通，或長痛不如短痛，及早重新規劃口岸島內的道路網，減少交匯路口出現，亦為未來區內可能出現的重大車流量及早制訂完善的路網。