興泉鐵路促閩贛兩地發展

日前，一孔長廿四米的預應力混凝土T樑精準落在興（國）泉（州）鐵路永漿跨鷹廈鐵路特大橋橋墩上，標誌着興泉鐵路福建段進入線上架樑施工階段。繼向（塘）莆（田）鐵路、合（肥）福（州）鐵路、贛（州）瑞（金）龍（岩）鐵路後，興泉鐵路成為連接福建與江西的又一條通路。

興泉鐵路是由江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級鐵路。由京九線興國站引出，經江西省贛州市興國、于都、寧都、石城，福建省三明市寧化、清流、明溪、三明、永安、大田，再經德化、永春、安溪、南安等市縣，終至泉州市，正線全長四百九十五點八六七公里。

互聯互通“提速”是閩贛交流合作持續深入的一個縮影。今年七月，閩贛兩省在福州召開座談會，江西省委書記劉奇指出，兩省源遠流長，是情誼深厚的好鄰居，是優勢互補的好夥伴。

事實上，港口是閩贛兩省實現優勢互補、互利共贏的最大切入點。目前，福建省與江西省簽署港口經濟合作和海鐵聯運框架協定，約定在加快構建海鐵聯運物流體系、合力爭取國家交通主管部門和鐵路政策支持等四個方面加強合作。

近年來，閩贛兩省互聯互通不斷“提速”。除了向莆鐵路、合福鐵路、贛瑞龍鐵路等相繼投運，福建、江西兩省電力公司突破行政區劃“楚河漢界”，簽署《關於閩贛配電網互聯工程建設備忘錄》，就兩省配電網互聯工程建設達成共識。

正是由於向莆鐵路，莆田羅嶼港正成為東南沿海最大鐵礦石港口，今年鐵路總發運量已突破一百萬噸。福建省羅嶼港口開發有限公司相關負責人說，羅嶼港口不斷加強港口端服務和保障，深化向莆鐵路沿線新餘鋼鐵、萍鄉萍安鋼、南昌方大特鋼等江西省鋼鐵企業合作關係。

互聯互通“提速”將成閩贛經濟發展“新引擎”。福建農林大學區域經濟研究專家戴永務認為，互聯互通“提速”將促進兩省由聯動發展進入融合發展，經濟格局日臻完善，要素分配更趨合理，產業形態邁向高端。

閩贛兩省高層也頻頻發聲推動閩贛合作。福建省委書記于偉國希望閩贛兩省進一步加強交流合作，共同傳承好紅色基因，在基礎設施互聯互通、產業發展對接、生態文明建設互鑒、旅遊文化協作等方面優勢互補、合作共贏。

龍敏