德國DTM與日本Super GT交流賽

德日戰車會師富士山下

德國房車大師賽(DTM)和日本Super GT系列賽在2019年破天荒合作舉辦同場競逐的交流賽事，首先由現時參與日本Super GT500組別的三家車廠包括日產(Nissan)，凌志(Lexus)和本田(Honda)各派出一台戰車參加10月上旬在德國霍根海姆(Hockenheimring)賽道舉行的2019德國房車大師賽閉幕戰，而在11月下旬則由奧迪和寶馬合共派出七輛戰車前赴日本，於富士國際賽車場與Super GT的戰車同場較量。

回顧在10月上旬的第一次交流賽時，越洋參戰的日本陣營因未能適應德國房車大師賽指定採用的輪胎，故對於掌握輪胎的溫度及抓地力方面明顯遜色，而且受到缺乏測試時間影響，故未能找到理想的調校設置，導致戰車出現牽引力不足及過度轉向等問題，因此無論成績與表現均明顯處於下風。

首回合: 卡斯德先拔頭籌

此次輪到日本陣營回到主場地的富士國際賽車場，在熟悉的賽道環境，加上已逐漸適應輪胎和戰車調校等因素，故藉着主場之利挽回面子。在首回合比賽中，Lexus Team KeePer

Tom's的新西蘭車手卡斯德(Nick Cassidy)駕駛Lexus LC500戰車以由頭帶到尾的姿態奪得冠軍，獲得亞軍和季軍都是來自本田陣營駕駛NSX-GT戰車出賽的車手，分別是Keihin Real Racing的塚越廣大和Team Kunimitsu的山本尚貴。Audi Sport Team WRT Hitotsuyama法國車手戚路亞(Benoît Tréluyer)駕駛奧迪RS 5 DTM戰車獲得第六名，這已經是德國DTM陣營在今仗的最好成績。應屆德國房車大師賽總冠軍盟主赫斯(Rene Rast)所駕駛的奧迪RS 5 DTM戰車只能獲得第八名。此外，曾於2001年因在美國Champ Car賽事發生嚴重意外而導致截肢的意大利傳奇車手辛拿迪(Alex Zanardi)，今仗以嘉賓車手形式代表寶馬RBM車隊出賽，但最終因戰車出現故障而未能完成比賽。

次回合: 卡菲基恩發威

日本陣營在次回合繼續佔有優勢，曾角逐F1的印度車手卡菲基恩(Narain Karthikeyan)駕駛本田NSX-GT戰車憑藉漂亮的起跑取得領先，儘管此回合賽事意外事故頻生，導致安全車曾三次出動，但並未有動搖卡菲基恩的領先位置，結果實至名歸地奪得次回合冠軍。次席之位則爭持激烈，而在比賽過程中亦曾多次執位，最終寶馬RBM車隊的德國車手韋特文(Marco Wittmann)和奧迪Sport Team Phoenix的法國車手杜化(Loïc Duval)分別獲得亞軍和季軍，頒獎台上同時出現來自德日陣營的車手。

德國和日本兩大賽事和五間車廠合作舉行交流比賽，讓歐洲和日本車廠的戰車可同時在這兩個錦標賽參賽，進一步增強這兩項賽事的國際知名度。

翰 生