蓮花口岸功成身退

唐 嘉

輕軌近期在氹仔頻頻試車，預計準備在回歸的日子正式通車。

那天，我們在氹仔拍攝龍馬巡遊活動期間，已經見到輕軌來回穿梭試車，一輛接着一輛在我們頭頂呼嘯而過。往後營運的日子，會為氹仔居民和遊客出行帶來方便，總算是遲來的春天吧！如果以氹仔輕軌通車作為慶祝回歸二十周年是給居民的一份安慰獎的話，那麼，由人大常委會授權澳門管轄橫琴澳門口岸區，應該被視作中央政府給澳門回歸二十周年的一份厚體吧！

事實上，澳門蓮花口岸擔負海關事務運作近二十年，算是一個較為年輕的海關設施，但卻為疏導旅客起重要分流作用，減少拱北關口的壓力。而蓮花口岸從最初設施簡陋（如附圖二○○八年拍攝情景），那時口岸只有中間菱形波浪式的上蓋，發展至今兩旁建有上蓋遮蓋物，以及完整的大“U”形圍封，從日前在報章上見到的完整高空圖，頗具規模。報道還說蓮花口岸已完成歷史任務，有望在回歸日前，搬遷至橫琴澳門口岸區運作。屆時旅客往來將有一個更大的迴旋空間。

橫琴澳門管轄區由全國人大常委會第十四次會議表決通過，授權澳門特區自橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區以租賃方式取得使用權，並且以澳門法律實施管轄，有效期直至二○四九年，此舉開創澳門法律在橫琴創新適用先河。

身兼廣東省政協委員的澳門街總副理事長莫偉成認為，橫琴澳口岸由特區管轄，此舉能促進兩地人員往來，也將進一步改善琴澳之間交通，實現打造一小時生活圈理念。政府宜抓緊機遇，加快落實橫琴輕軌時間表，為促進琴澳的便捷性創設條件。

過往，旅客經蓮花口岸前往内地相當周折，需要搭乘穿梭巴士經蓮花大橋往返橫琴口岸，交通配套受到局限，相當費時。而今橫琴口岸特區獲授權管理，原有的蓮花口岸搬遷橫琴，將為旅客帶來方便。據說，橫琴澳門口岸可將澳門輕軌延伸至橫琴。特區政府宜加緊規劃，造好輕軌全面整體工程，迎接新局面！