拱北站至長隆站半句鐘

珠機城軌一期今通車

【本報消息】從拱北至橫琴長隆度假區的珠機城軌一期今日正式通車，初期計劃每日對開十九班次，單程耗時約半小時。該城軌在橫琴站已預留界面和接口未來與本澳輕軌系統接駁，以協助本澳軌道交通融入內地鐵路網。

珠機城軌一期工程始於珠海（拱北）站，與廣珠城軌珠海並排設站，止於橫琴長隆站，長度十六點八六公里。沿線設有珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門站、橫琴北站、橫琴站、珠海長隆站等七個站點，除珠海站與廣珠城軌珠海站相連並且為高架站台外，其餘站點均為地下站台，類似地鐵形式。

留界面接駁澳輕軌

設在橫琴口岸地下的橫琴站是珠機城軌一期全線最大的車站，建築面積達六萬平方米，共設置主出入口十二個、疏散出入口十個。其中，一號、二號出口設在新橫琴口岸廣場，乘客下車後只需由此步行幾十米即可到達新橫琴口岸聯檢大樓。此外，該站還預留有未來本澳輕軌延長到橫琴口岸的對接條件。

每日對開十九班次

珠機城軌一期珠機城際配備CRH6型城際列車，採用八節車廂編組，閘機支持二維碼乘車。開通初期計劃每日對開十九班次，繁忙時段約半小時一班，始發珠海站首班為八時半，末班為二十點十五分；尾站橫琴長隆首班為九時，末班二十點半。但運營公司稱，該城軌的最終時刻表尚末最後敲定，需視開通後實際情況作靈活調整。

珠機城際二期從橫琴長隆向西延伸，透過興建公鐵兩用的金海大橋橫跨磨刀門出海口，在三灶登陸後接至珠海機場，二期已於二〇一八年動工，計劃二〇二三年建成，擬預留未來與廣佛江珠城際鐵路接軌並網的條件。

珠機城際項目由廣東省鐵投集團所屬的廣珠城際公司負責建設，全長約四十公里，工程分兩期建設，全程起自珠海站，終至珠海機場站。