【澳門日報消息】板樟山隧道新增兩條雙車道隧道，長度分別1.220km、1.235km，設計時速70km/h，與原有隧道形成雙向八車道的通行體系。通車後，日通行能力從原設計雙向4車道的4萬輛次，提升至雙向8車道15萬輛次，可有效緩解隧道日益飽和的交通壓力。

板樟山隧道還新增一條慢行隧道，長度1.235km，是目前國內最長的城市慢行景觀隧道，改變了行人、非機動車不能直通板樟山的歷史，為珠海市民帶來更便捷的出行條件和更優質的生態空間。

板樟山新增隧道工程是以珠海市公路事務中心為項目業主單位，華發集團旗下城建集團為代建單位組織實施的珠海市重點項目，於2018年8月動工，歷經22個月建成通車。

該工程亮點在於慢行隧道是目前國內最長的城市慢行景觀隧道，頂面繪製3D藍天白雲彩繪，還加入飛鳥等天空的元素圖案，中間50米範圍內設置視頻動畫投影段，展現珠海城市文化與特色，為市民提供一個高品質的慢行交通體驗。

慢行隧道通風系統採用先進的軸流通風技術，洞頂風道板上每隔15米設置通風口，確保通風低噪、均勻、高效，通行隧道時可享“中央空調式”的體驗。慢行隧道覆蓋電信、移動、聯通三大運營商，並佈設了5G信號基站，確保信號暢通，慢行隧道項目的設計參數將成為此類項目的重要參考，在業界具有很好的借鑑價值。